Шины Bridgestone Ice Cruiser 7000

Скажу так, может резина и не супер-пупер но характеристика ОТЛИЧНАЯ РЕЗИНА, вполне приемлема! Катаюсь по Москве и области. Обосную почему она отличная, зима 2015-2016 будет уже третий сезон как я буду юзать данный продукт, вернее сказать второй с половиной, а "с половиной" потому, что на четырёх откатал полные два сезона, а на этот третий придётся покупать два новых ската и это сугубо по моей личной вине. Сезон 2014-2015 откатал не потеряв ни один шип и резину снимал как новую, хотя наматываю я НЕ МАЛО км., минимум под сотку в день. В прошлом году переобулся очень рано, в середине октября, когда как и в этом 2015-ом напугали первые белые мухи. Только тогда до середины ноября стояла сухая солнечная погода и под +15, а переобулся я так рано потому, что на моей Mazda CX-9 накрылся медным тазом полный привод и катался я на передке, а при почти 300 л/с это убийственно для передних колёс! И вот наблюдая как убиваются мои зимние два колеса я докатался до второй половины декабря, когда Московский регион за сутки так завалило снегом, что МКАД тогда если кто помнит встал (в прямом смысле слова) на двое суток! Я к стати там тоже стоял))) Так вот убитые передние колёса по месеву гребут очень здорово, ничего ни куда не налипает, не шлифует и не зарывается. Машина не короткая и при входе в повороты по каше под которой галимый лёд, машину без полного привода естественно несёт, но задние колёса которые как новые, хорошо придерживают задницу, а убитые передние очень даже не плохо рулят. Вообщем все случаи перечислять не буду, скажу лишь одно, что резина в той ситуации ни разу не подвела и проявила себя только на ОТЛИЧНО! Но это было стимулом отремонтировать 4WD, щас езжу на всех 4-х и радуюсь))) В первый сезон катания на этой резине, поехали в Рязанскую область 500 км от Москвы. Выезжали из столицы у нас валил снег, приехали в Рязань, там дождь, отъехали от Рязани 150 км., там сухо. И вот, еду я по ночной сухой дороге, не совсем федеральной, а по такой какая между деревнями проходит, еду первый раз по ней, прямо, ни каких знаков, качу где-то 110, ничего не предвещает и тут на тебе....., за лёгким изгибом дороги вправо, ДОРОГА "ЛОМАЕТСЯ" НА 90 градусов влево (конечно сам виноват, куда лететь за 100...) , я бью по тормозам, затем отпускаю и руля влево..., ну вообщем всё обошлось, думал трындец, все шипы в Рязанской губернии оставил, а не тут то было, НИ ОДИН ШИП НЕ ВЫЛЕТЕЛ, и резина по сухому асфальту провела себя просто изумительно! РЕКОМЕНДУЮ!

Скажу так, может резина и не супер-пупер но характеристика ОТЛИЧНАЯ РЕЗИНА, вполне приемлема! Катаюсь по Москве и области. Обосную почему она отличная, зима 2015-2016 будет уже третий сезон как я буду юзать данный продукт, вернее сказать второй с половиной, а "с половиной" потому, что на четырёх откатал полные два сезона, а на этот третий придётся покупать два новых ската и это сугубо по моей личной вине. Сезон 2014-2015 откатал не потеряв ни один шип и резину снимал как новую, хотя наматываю я НЕ МАЛО км., минимум под сотку в день. В прошлом году переобулся очень рано, в середине октября, когда как и в этом 2015-ом напугали первые белые мухи. Только тогда до середины ноября стояла сухая солнечная погода и под +15, а переобулся я так рано потому, что на моей Mazda CX-9 накрылся медным тазом полный привод и катался я на передке, а при почти 300 л/с это убийственно для передних колёс! И вот наблюдая как убиваются мои зимние два колеса я докатался до второй половины декабря, когда Московский регион за сутки так завалило снегом, что МКАД тогда если кто помнит встал (в прямом смысле слова) на двое суток! Я к стати там тоже стоял))) Так вот убитые передние колёса по месеву гребут очень здорово, ничего ни куда не налипает, не шлифует и не зарывается. Машина не короткая и при входе в повороты по каше под которой галимый лёд, машину без полного привода естественно несёт, но задние колёса которые как новые, хорошо придерживают задницу, а убитые передние очень даже не плохо рулят. Вообщем все случаи перечислять не буду, скажу лишь одно, что резина в той ситуации ни разу не подвела и проявила себя только на ОТЛИЧНО! Но это было стимулом отремонтировать 4WD, щас езжу на всех 4-х и радуюсь))) В первый сезон катания на этой резине, поехали в Рязанскую область 500 км от Москвы. Выезжали из столицы у нас валил снег, приехали в Рязань, там дождь, отъехали от Рязани 150 км., там сухо. И вот, еду я по ночной сухой дороге, не совсем федеральной, а по такой какая между деревнями проходит, еду первый раз по ней, прямо, ни каких знаков, качу где-то 110, ничего не предвещает и тут на тебе....., за лёгким изгибом дороги вправо, ДОРОГА "ЛОМАЕТСЯ" НА 90 градусов влево (конечно сам виноват, куда лететь за 100...) , я бью по тормозам, затем отпускаю и руля влево..., ну вообщем всё обошлось, думал трындец, все шипы в Рязанской губернии оставил, а не тут то было, НИ ОДИН ШИП НЕ ВЫЛЕТЕЛ, и резина по сухому асфальту провела себя просто изумительно! РЕКОМЕНДУЮ!

Pajero 2008 г.в, 3,0 литра, бензин. В эксплуатации авто подобного класса опыта конечно мало (1 год), но есть сравнение с легковыми. Эксплуатация данных шин чуть больше 2000 км. Обкатал придерживаясь рекомендациям : 500 км, без резких стартов и торможений, соблюдая скоростной режим. В связи с погодными условиями ( температура от + 3 до - 20 градусов, плюс осадки: то дождь, то мокрый снег, и метель, и буран), довелось опробовать и на сухом асфальте, и на мокром снегу (каша по колено), и на гололеде ( как стекло, через день шел дождь и замерзало, пешком идти было невозможно). Междугородние трассы закрывали до 2-х дней во всех направлениях. Ни разу не срабатывали электронные помощники. Качество порадовало, четыре шины без грузиков - балансировка в норме. На авто полностью нанесена шумка, так, что по поводу шумности, практически не слышно, но чувствуется на скорости свыше 100 км/час на сухом асфальте. Как бы то ни было это шипованная резина, и ожидать от неё "шелеста" просто глупо. На гололеде, конечно не борзел (береженого бог бережет и к тому же не знаешь, что за джигит рядом едет), но ни разу не заметил заноса. Торможение (и резкое в том числе), ускорение не подводило. На мокром асфальте не довелось заметить какие либо ухудшения в управлении. И на накатанном снегу по трассе, машина вела себя уверенно. По мягкости приходится сравнивать только с все сезонной -"Hankok". Честно говоря намного мягче. На счет износоустойчивости затрудняюсь давать какие либо комментарии. Резиной доволен. Ни разу не пожалел.

Pajero 2008 г.в, 3,0 литра, бензин. В эксплуатации авто подобного класса опыта конечно мало (1 год), но есть сравнение с легковыми. Эксплуатация данных шин чуть больше 2000 км. Обкатал придерживаясь рекомендациям : 500 км, без резких стартов и торможений, соблюдая скоростной режим. В связи с погодными условиями ( температура от + 3 до - 20 градусов, плюс осадки: то дождь, то мокрый снег, и метель, и буран), довелось опробовать и на сухом асфальте, и на мокром снегу (каша по колено), и на гололеде ( как стекло, через день шел дождь и замерзало, пешком идти было невозможно). Междугородние трассы закрывали до 2-х дней во всех направлениях. Ни разу не срабатывали электронные помощники. Качество порадовало, четыре шины без грузиков - балансировка в норме. На авто полностью нанесена шумка, так, что по поводу шумности, практически не слышно, но чувствуется на скорости свыше 100 км/час на сухом асфальте. Как бы то ни было это шипованная резина, и ожидать от неё "шелеста" просто глупо. На гололеде, конечно не борзел (береженого бог бережет и к тому же не знаешь, что за джигит рядом едет), но ни разу не заметил заноса. Торможение (и резкое в том числе), ускорение не подводило. На мокром асфальте не довелось заметить какие либо ухудшения в управлении. И на накатанном снегу по трассе, машина вела себя уверенно. По мягкости приходится сравнивать только с все сезонной -"Hankok". Честно говоря намного мягче. На счет износоустойчивости затрудняюсь давать какие либо комментарии. Резиной доволен. Ни разу не пожалел.

После 12 лет езды на седане среднего класса пересел на минивен Тойота Естима передний привод. Машина большая, тяжелая и соответственно с совершено с другим характером и предполагалось, что потребуется в себе вырабатывать новый стиль вождения. В связи с этим хотел выбрать резину, которая по максимуму помогла бы привыкнуть к новому агрегату. После долгих чтений отзывов и рейтингов выбор пал на Bridgestone Ice Cruiser 7000 215/60 R17 100T XL (шип). Прокатался сезон. Район: север Томской области. При температуре ниже 15 градусов асфальт почти всегда чистый и шипы в принципе не требуются. При данных условиях проблем с управляемостью и другими характеристиками не выявил. По шуму оценка относительная, поэтому ставлю 4. Меня не напрягал. По снегу и весной по грязи (по дороге на дачу) показала себя отлично. Машина ползет уверено. После свежего, накатанного снега по трассе при скорости 120-140 ждал, что может потянуть. Масса машины большая, было ожидание, не оправдалось. Дорогу держит отлично. При таком же накатанном снеге пришлось несколько экстренных торможений: не сказал бы, что врезается в дорогу, но машина останавливалась уверено с работой АБС. Не увидел отличия от других шин, что стояли на предыдущих седанах. Единственный минус: При температуре ниже 23 градусов резина дубеет, но хватает порядка 500 метров езды, чтобы отойти и снова стать мягкой. За сезон не потерял ни одного шипа. Износа тоже не отметил. Поэтому за качество ставлю 5. Стоит своих денег.

После 12 лет езды на седане среднего класса пересел на минивен Тойота Естима передний привод. Машина большая, тяжелая и соответственно с совершено с другим характером и предполагалось, что потребуется в себе вырабатывать новый стиль вождения. В связи с этим хотел выбрать резину, которая по максимуму помогла бы привыкнуть к новому агрегату. После долгих чтений отзывов и рейтингов выбор пал на Bridgestone Ice Cruiser 7000 215/60 R17 100T XL (шип). Прокатался сезон. Район: север Томской области. При температуре ниже 15 градусов асфальт почти всегда чистый и шипы в принципе не требуются. При данных условиях проблем с управляемостью и другими характеристиками не выявил. По шуму оценка относительная, поэтому ставлю 4. Меня не напрягал. По снегу и весной по грязи (по дороге на дачу) показала себя отлично. Машина ползет уверено. После свежего, накатанного снега по трассе при скорости 120-140 ждал, что может потянуть. Масса машины большая, было ожидание, не оправдалось. Дорогу держит отлично. При таком же накатанном снеге пришлось несколько экстренных торможений: не сказал бы, что врезается в дорогу, но машина останавливалась уверено с работой АБС. Не увидел отличия от других шин, что стояли на предыдущих седанах. Единственный минус: При температуре ниже 23 градусов резина дубеет, но хватает порядка 500 метров езды, чтобы отойти и снова стать мягкой. За сезон не потерял ни одного шипа. Износа тоже не отметил. Поэтому за качество ставлю 5. Стоит своих денег.

Машине 8 лет (вхожу в 9-ю зиму). 5 зим отъездил на IceCruizer 5000, после этого понимал, что возьму опять IceCruizer. Но как раз появились уже 7000-е. Как и читал тогда в отзывах, резину брал исключительно лазить по снегу (во дворах и для проезда зимой на дачу). В этой части резина себя полностью оправдала. Из-за того, что водит также и жена, не хотел оставлять её с машиной на летней резине в межсезонье. Поэтому ставил зимнюю в октябре, снимал в мае. Один год по причине плотных командировок не снимал зимнюю резину на лето. Понимал, что к зиме куплю новый комплект. По осень оценив состояние, понял, что потеряно только 10-15% шипов. Перед зимой подарил эту резину соседям по гаражу, так они благодарили потом. Из недостатков - конечно же шум. Но при таком протекторе и шипах это было очень ожидаемо. Резина понравилась за мягкость, но и прочность. При парковке у тома часто приходится одним колесом залезать на бортик. И даже не ведущими задними колёсами на обледенелый бордюр влезает и цепляется прекрасно. На лежачих "полицейских" и перед ямами практически не торможу. Резина жива. Один раз налетел на выступающий острый край бордюда (скорость км 20 в час), диск погнулся см на 5-7. Это колесо поменял конечно. Заметил конечно же, что менять резину надо не только по пробегу, но и в том числе по времени использования/хранения. На МКАД в колее машина рыскает на скорости 100-120, поэтому за это ставлю 4. Резина - для снега и льда! Рекомендую.

Машине 8 лет (вхожу в 9-ю зиму). 5 зим отъездил на IceCruizer 5000, после этого понимал, что возьму опять IceCruizer. Но как раз появились уже 7000-е. Как и читал тогда в отзывах, резину брал исключительно лазить по снегу (во дворах и для проезда зимой на дачу). В этой части резина себя полностью оправдала. Из-за того, что водит также и жена, не хотел оставлять её с машиной на летней резине в межсезонье. Поэтому ставил зимнюю в октябре, снимал в мае. Один год по причине плотных командировок не снимал зимнюю резину на лето. Понимал, что к зиме куплю новый комплект. По осень оценив состояние, понял, что потеряно только 10-15% шипов. Перед зимой подарил эту резину соседям по гаражу, так они благодарили потом. Из недостатков - конечно же шум. Но при таком протекторе и шипах это было очень ожидаемо. Резина понравилась за мягкость, но и прочность. При парковке у тома часто приходится одним колесом залезать на бортик. И даже не ведущими задними колёсами на обледенелый бордюр влезает и цепляется прекрасно. На лежачих "полицейских" и перед ямами практически не торможу. Резина жива. Один раз налетел на выступающий острый край бордюда (скорость км 20 в час), диск погнулся см на 5-7. Это колесо поменял конечно. Заметил конечно же, что менять резину надо не только по пробегу, но и в том числе по времени использования/хранения. На МКАД в колее машина рыскает на скорости 100-120, поэтому за это ставлю 4. Резина - для снега и льда! Рекомендую.

Использую данную резину с момента покупки авто а это 2009 год декабрь, получается 8 сезонов, другую резину не пробывал не знаю, но с этой проблем вообще никаких, где только не ездил, по началу очень аггрессивно на сколько позволяла машина))) Очень, очень, очень крепкая резина так как спустя 8 сезонов половина шипов ещё на месте а протектор уже лысый, для наших дорог то что надо, не знаю что такое грыжи, спасибо Бриджстоуну, на днях пробил 2 колеса, ехал на спущенных метров 200-300, думал хана резине, диски на прокатку, обули обратно, накачали, оказалось что резина в полном порядке к превеликому удивлению. По трассе, а это раз в месяц 1000км все нормально скорость в среднем 120-140, нормально держит, каша не каша, снег идет или дождь скоростной режим не меняю, резина не подводила, только сейчас начала так как уже лысая.В общем если вы ездите аккуратно, размеренно то вам её хватит сезонов на 10.Естественно не учитывая номер партии и тд и тп. Сейчас буду менять, возьму её же и вам советую.Да, чуть не забыл, шумит конечно сильно, но для меня это не важно(в основном все же с музыкой едут, какая на*** разница шумит не шумит), надежность и прочность вот что имеет значение. В тестах ещё пишут что повышенный расход топлива, разница в 500 грамм на 100 км по сравнению с Хаккой 7, ну эт ж смешно.Та же Хакка сотрется в два раза быстрее и ниче там не наэкономишь на бензине.

Использую данную резину с момента покупки авто а это 2009 год декабрь, получается 8 сезонов, другую резину не пробывал не знаю, но с этой проблем вообще никаких, где только не ездил, по началу очень аггрессивно на сколько позволяла машина))) Очень, очень, очень крепкая резина так как спустя 8 сезонов половина шипов ещё на месте а протектор уже лысый, для наших дорог то что надо, не знаю что такое грыжи, спасибо Бриджстоуну, на днях пробил 2 колеса, ехал на спущенных метров 200-300, думал хана резине, диски на прокатку, обули обратно, накачали, оказалось что резина в полном порядке к превеликому удивлению. По трассе, а это раз в месяц 1000км все нормально скорость в среднем 120-140, нормально держит, каша не каша, снег идет или дождь скоростной режим не меняю, резина не подводила, только сейчас начала так как уже лысая.В общем если вы ездите аккуратно, размеренно то вам её хватит сезонов на 10.Естественно не учитывая номер партии и тд и тп. Сейчас буду менять, возьму её же и вам советую.Да, чуть не забыл, шумит конечно сильно, но для меня это не важно(в основном все же с музыкой едут, какая на*** разница шумит не шумит), надежность и прочность вот что имеет значение. В тестах ещё пишут что повышенный расход топлива, разница в 500 грамм на 100 км по сравнению с Хаккой 7, ну эт ж смешно.Та же Хакка сотрется в два раза быстрее и ниче там не наэкономишь на бензине.