Шины Barum Norpolaris

5 зим позади. Все шипы на месте, правда подстёрлись немного. Протектора хватит надолго. Сравнивать не счем, поэтому пишу как есть. Копает в снегу хорошо. За лёд цепляется неохотно, но всё зависит от ситуации. На асфальте немного "пьяная" т.к высокая и протектор высокий. По мокрому снегу отличный вариант. Липучкам не доверяю, х.з. как может резина зацепиться за лёд..... Шипы в городе в принципе не нужны. но когда они нужны, то их нет... Так что лучше греметь шипами чем юзить на светофоре без шипов

За три сезона на Калине стёрлась всего наверное на треть. запас протектора ещё огромный - но вот шипов почти нет, причём они не вывалились - а их сточило до основания. Резина хороша на небольших и средних скоростях - на шоссе, в городе. Прочная, и хорошо едет по весенне-осенней грязи. Отлично подойдёт для маломощных городских автомобилей.

Резина для городской зимы Раньше ездил на Gislaved NF3, новая машина шла уже с Barum Norpolaris, поэтому это скорее сравнение. На асфальте, особенно мокром Barum ведет себя гораздо лучше Gislaved NF3, а именно - тормозной путь короче, курсовая устойчивость лучше, когда при перестроение шныряешь по колеям, машина их почти не замечает. Однажды когда дорога была полита жидким реагентом на Gislaved при резком торможении юзом ехал метров 50. Барум такого не позволяет - торможение на нем отличное! А именно такие условия в 99% случаях в городских зимах.

при нормальной эксплуатации хватило на 20т.км, половина шипов обломилось, 2 колеса на выброс, плохо тормозит на льду. шина для асфальта

для города оценка 5+ чуток сугробы вобще никакая

5 зим позади. Все шипы на месте, правда подстёрлись немного. Протектора хватит надолго. Сравнивать не счем, поэтому пишу как есть. Копает в снегу хорошо. За лёд цепляется неохотно, но всё зависит от ситуации. На асфальте немного "пьяная" т.к высокая и протектор высокий. По мокрому снегу отличный вариант. Липучкам не доверяю, х.з. как может резина зацепиться за лёд..... Шипы в городе в принципе не нужны. но когда они нужны, то их нет... Так что лучше греметь шипами чем юзить на светофоре без шипов

За три сезона на Калине стёрлась всего наверное на треть. запас протектора ещё огромный - но вот шипов почти нет, причём они не вывалились - а их сточило до основания. Резина хороша на небольших и средних скоростях - на шоссе, в городе. Прочная, и хорошо едет по весенне-осенней грязи. Отлично подойдёт для маломощных городских автомобилей.

Резина для городской зимы Раньше ездил на Gislaved NF3, новая машина шла уже с Barum Norpolaris, поэтому это скорее сравнение. На асфальте, особенно мокром Barum ведет себя гораздо лучше Gislaved NF3, а именно - тормозной путь короче, курсовая устойчивость лучше, когда при перестроение шныряешь по колеям, машина их почти не замечает. Однажды когда дорога была полита жидким реагентом на Gislaved при резком торможении юзом ехал метров 50. Барум такого не позволяет - торможение на нем отличное! А именно такие условия в 99% случаях в городских зимах.

при нормальной эксплуатации хватило на 20т.км, половина шипов обломилось, 2 колеса на выброс, плохо тормозит на льду. шина для асфальта

для города оценка 5+ чуток сугробы вобще никакая